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Carretones

Carretones eléctricos y equipos de traslación

Carretón eléctrico sobre raíles

Se sitúan sobre unos raíles colocados en el suelo y paralelos en línea recta

Podremos hacer traspasos de diverso material entre naves o bien evacuar o alimentar a distinta maquinaria.

Carretón autónomo con giro

Sin raíles por los que guiarse en el suelo y con el piso más o menos liso y despejado.

Se maneja como un vehículo, direccionable en todos los sentidos y con marcha en dos direcciones.

Incorpora baterías tipo carretilla y su cargador.

Posibilidad de elevación hidráulica para alcanzar diferentes alturas.

Mandos: Opcional, bien por cable unido al cartón, o a distancia por RadioControl con botones o joystick.

Alimentación eléctrica
  1. Por enrrollador a resortes o eléctrico según longitud con toma central o extrema. Más empleado en pequeños recorridos rectos.
  2. Por línea blindada de 4 polos paralela a uno de los carriles elevada del suelo 200 o 300 mm. La línea eléctrica suele crear a esa distancia del suelo una barrera que a menudo interrumpe el paso (no muy práctica)
  3. Por alimentación eléctrica sin contacto (inducción
  • El sistema se compone de un armario eléctrico, un bucle de cable enterrado en el suelo y un cabezal captador, situado bajo el carro, a 10 mm. del suelo.
  • Mediante el cable es posible realizar tanto la alimentación como el guiado del carro.
  • La obra civil a realizar consiste en dos regatas de 16 mm. de profundidad, separadas 100 mm. a lo largo del recorrido del carro.
  • El recorrido puede incluir curvas y desvíos y existen varias gamas de potencia desde 0,5 kw hasta 45 kw por carro.
  • En caso de tener varios recorridos es posible conectar varios bucles a un mismo armario, lo que reduce considerablemente la inversión por carro.
  • El sistema está totalmente aislado por lo que se puede emplear en zonas húmedas o con atmósfera agresiva.
  • Al no existir contacto, el mantenimiento es casi nulo y no hay piezas de desgaste.